乌尔禾区道路全面升级助推全域旅游
升级外联道路完善立体交通
旅游产业正在成为乌尔禾区群众增收的富民产业。
乌尔禾区旅游资源丰富，是赴喀纳斯湖黄金旅游线路的必经之路，拥有得天独厚的区位优势。对于生态旅游新区乌尔禾来说，将资源优势转化为经济优势的关键是修路。这也印证了那句“要想富先修路”的话。
乌尔禾区建成五A级景区通达公路直通世界魔鬼城。
近年来，乌尔禾区集中开工建设了“世界魔鬼城5A级景区通达公路”“白杨河大峡谷路”“环镇公路”等一系列交通基础设施。同时，为强化落实总目标，提升应急救援能力，完善综合交通体系和区域机场体系，促进北疆西部区域旅游产业发展，加快地方经济社会发展，该区拟规划建设“乌尔禾通用机场”“新建铁路乌尔禾铁路支线”“G至S21乌尔禾联络线公路”等项目。
过去的乡村土路变成如今一条条铮亮的柏油马路，高速公路直通乌尔禾，交通四通八达，未来还要建设的机场、火车站更是乌尔禾区的老百姓以前想都不敢想的事情。这些成绩的背后，离不开乌尔禾政府多年来的努力奋斗和一心为民的坚持。
全面硬化辖区道路
年以前，乌尔禾行政区域范围内的乡村道路基本上都是机耕道路，这些道路由于长时间风吹雨淋、机械碾压，加上年久失修，导致路面不平，尘土飞扬，车辆通行十分不便。
俯瞰乌尔禾城区，道路通达，环境优美。
在乌尔禾镇，老百姓家门口的主干道都已经修通，但是个别农户门前的路却没有修。同时，镇里还有18条“断头路”一直没有修通，这给百姓的出行造成极大的不便，而且也容易导致事故发生。
年年底，乌尔禾区启动了城区内道路修建项目，包括乌尔禾镇到白杨河大峡谷的道路、环镇公路以及18条“断头路”的改造。
这些道路的修复，让镇里的机耕道都实现了硬化，变成柏油马路，更使乌尔禾镇实现了“村村通柏油路、户户通硬化路”这个目标。
同时，乌尔禾区政府与油田公司积极对接，对风城油田作业区前的库克赛路进行统筹规划，设计施工图纸，由油田公司投资改造，对原本损毁严重的1.7公里乡村道路进行了硬化和亮化，方便了油田车辆通行，也保障了车辆出行安全。
穿越城区的双向四车道为游客交通出行提供了保障。
通达公路原本仅是两车道的田间路，乌尔禾区为了提高通行速度，降低安全风险，将奎阿高速乌尔禾收费站—乌尔禾区同兴路路口—国道岔口—国道收费站这一路段升级改造为一级公路，成为了连接奎阿高速至魔鬼城景区的快速通道。
全面升级外联道路
年之前，从克拉玛依区到公里外的乌尔禾区只能走国道。在不遇到占用路面宽、数量多的大型油田工程车队和煤炭运输车队的情况下，自驾车至少需要90至分钟。
乌尔禾区同兴路白杨河大桥，为交通出行提供便利。现代化交通、周边翠绿的树木草地和桥下清澈的白杨河水绘出美丽画卷。
年12月17日之后，克拉玛依区至乌尔禾区的高速公路通车，从克拉玛依克西收费站入口到乌尔禾出口之间，只需行驶大约五十分钟。
为推进和发挥我市作为北疆地区交通枢纽的作用，我市将“通口岸”作为综合交通战略发展的重要一环，现已会同周边兵团团场和塔城地区，积极建设通往克拉玛依（塔岔口）—阿拉山口、克拉玛依（乌尔禾）—吉木乃口岸的高等级公路，完成克塔高速与省道线克拉玛依过境连接线道路。
克拉玛依—吉木乃口岸高等级公路连接线（乌尔禾—龙脊谷—S段）项目有望在近两年实施。
阿勒泰至乌鲁木齐高速公路北屯至五家渠即S21线即将进行建设，我市计划借助高速公路S21线建设的时机新建东西联络线，新增一条乌鲁木齐至克拉玛依乌尔禾区快速通达的重要通道，既能缩短两地间的距离，也有利于促进北疆区域内交通网络构建，丰富北疆旅游线路。
目前，G至S21乌尔禾联络线公路建设项目正在申请批复过程中。
全面完善立体交通
乌尔禾区既是北疆旅游黄金线上的重要环节，也是正在蓬勃发展的生态旅游新区。据统计，8年，世界魔鬼城景区累计接待游客已达百万余人，全区游客流量超过万人次。
乌尔禾区城区道路直通“奎阿高速”。
但因为地广人稀、地域辽阔、交通不便，各景区分布稀疏，距离较远，乌尔禾及其周边丰富独特的旅游资源结合力度还远远不够，构建立体式旅游交通服务已势在必行。
乌尔禾区委区政府意识到，铁路交通和航空交通对旅游业的发展至关重要，尤其对于地面交通不发达的地区更为突出。
建设乌尔禾通用机场，将进一步完善和打造通航旅游品牌，推动空中观光、空中摄影、高端旅游等产业的发展，不仅有利于乌尔禾区推进打造生态旅游新区，也对克拉玛依市旅游产业发展有着十分积极而重要的意义。
乌尔禾铁路支线是为了加快区域社会经济发展、提高油田作业效率和促进旅游资源开发的铁路支线。作为乌尔禾区对外联系的快速通道，该支线主要服务于境内常住的居民的日常出行、油田职工的平日通勤、境内外游客的旅行，承担城际客流。
目前，该项目正在申请批复过程中。
来源：克拉玛依日报记者叶子 通讯员妥俊荣
图片来源：克拉玛依日报记者李浩然
来源：克拉玛依零距离