新疆兵团第九师白杨市已经在年春节前获批成为我国最年轻的建制城市，而白杨市要想快速发展壮大，就需要与地方塔城市按照兵地共建共享的要求，共同推动兵地交通一体化建设，打造“铁公机”立体交通网络，共同打造成为边境交通枢纽城市。比如新疆维吾尔自治区塔城地区与新疆兵团第九师白杨市可以考虑共同向国家铁路局申请尽快提速改造克塔铁路，使我国最年轻的建制城市白杨市和新疆地区性中心城市塔城市尽快开通C字头的城际列车，让边疆人民共享现代化铁路服务。
又比如应积极争取将克塔铁路延伸到白杨市和巴克图口岸，并推动塔城市、白杨市、巴克图口岸至哈萨克斯坦阿亚古兹国际铁路的前期研究工作，争取把我国通往哈萨克斯坦塔阿国际大通道上升至国家层面，力争在十五五期间开工建设这条国际通道铁路，实现新疆继阿拉山口和霍尔果斯之后的第三条中欧班列国际铁路通道。还比如塔城市与兵团第九师应共同升级改造塔城机场，共同打造成国际机场，可更名为塔城白杨机场。通过以上交通项目建设，才能达到“要想富先修路”的目标，将兵团第九师白杨市尽快建设成为具有五万人以上城区人口规模的区域性城市，与塔城市共同构建我国西北门户“双子星”城市。
一、应加快克塔铁路提速改造，让塔城市和白杨市进入乌鲁木齐首府5小时交通圈
为了加快新疆塔城重点开发开放试验区建设，促进新疆兵团第九师刚成立的白杨市尽快形成城市规模，应该加快推动克塔铁路提速改造，然后开通运营C字头的城际列车，实现塔城市和白杨市往返新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市的铁路时长减半，方便塔城地区和新疆兵团第九师白杨市百姓通行需求。长期以来综合交通运输是制约塔城地区经济社会发展的短板。
四年前也就是年5月，新疆地级市克拉玛依市至塔城地区塔城市的铁路（克塔铁路）开通运营，结束了塔城市和兵团第九师不通火车的历史。克塔铁路开通至今，对塔城地区和新疆兵团第九师的经济社会发展起到了巨大的推动作用。但是这条铁路等级过低，采用内燃机牵引，导致运行速度不快，乌鲁木齐与塔城市间平均旅行速度仅为72km/h。从克拉玛依至塔城火车站段全长只有公里，但是从克拉玛依乘坐火车至塔城市最短用时也要4小时11分，比乌鲁木齐到南疆的库尔勒市的城际列车用时还要长。从自治区首府乌鲁木齐站至塔城站全长也仅有公里，但最短用时也要8小时55分。所以塔城地区群众和兵团第九师职工和白杨市民急切盼望这条铁路能够提速。
而早在年12月26日，新疆自治区首府乌鲁木齐市就已经开通了至哈密市、吐鲁番市、鄯善县和兵团第十三师新星市的D字头动车，让这些城市拉近了与乌鲁木齐市的距离。很多哈密和吐鲁番的群众周末都能通过兰新高铁线路上非常快速便捷动车前往首府乌鲁木齐游玩。而近些年，乌鲁木齐市又相继开通了乌鲁木齐市至南疆库尔勒市、和硕县、焉耆县、马兰基地，北疆博乐市、克拉玛依市、沙湾市及兵团第八师石河子市、胡杨河市、双河市的城际列车，让这些方向的旅客列车的旅行时间大幅缩短，这些城市和县城已进入了首府乌鲁木齐3-4小时交通圈。
因此，加快克塔铁路提速改造刻不容缓，开通塔城市和白杨市至乌鲁木齐的城际列车是塔城人民和白杨市民的所急所盼。未来如果北疆地区的塔城市和兵团第九师白杨市能够与乌鲁木齐之间开通C字头城际列车，将交通时间压缩到7~8小时之间，未来随着铁路电气化改造的实施、“复兴号”动车组列车的扩容，有大幅压缩旅行时间的空间。
二、加快塔城市和白杨市至哈萨克斯坦阿亚古兹国际铁路建设，打造新疆第三条中欧班列通道
白杨市作为新疆兵团唯一的边境口岸城市，未来将依托巴克图口岸和塔城开发开放试验区政策优势，打造边疆贸易业，建成我国西北门户城市。但是要实现这些目标，就需要兵团第九师白杨市与自治区塔城地区通力合作，积极推动塔城市至哈萨克斯坦阿亚古兹国际铁路的前期研究工作，争取把我国通往哈萨克斯坦塔阿国际大通道上升至国家层面。这样修通了中哈国际铁路后，能够连通哈萨克斯坦的铁路网，实现我国继阿拉山口和霍尔果斯之后的第三条中欧班列通道铁路线。
塔城—白杨—巴克图—阿亚古兹铁路（克—塔—阿国际大通道）以克拉玛依市为起点，向西经过塔城市和巴克图口岸，进入哈萨克斯坦巴克特口岸后，沿巴尔鲁克山南麓向西经马坎奇、乌尔加尔、申戈扎后，再向北至阿亚古兹市接入土西铁路。该铁路通道可有效缩短我国至欧洲多公里陆路距离，是中国距离欧洲最近的铁路路线，不仅实现与俄罗斯及其他欧洲国家的便捷联系，还将开创北疆西部区域新兴城市国际化发展新局面，对于深化两地经济互动，密切双方文化交流，具有重大的影响。
三、可以考虑兵地共建塔城国际机场，可设想更名为塔城白杨机场
应该加快塔城地区和兵团第九师白杨市的航空业发展，建成投运乌苏军民合用、和布克赛尔机场，积极推进乌苏、沙湾、裕民通用机场项目，鼓励引导航空过夜基地建设，适时启动塔城口岸机场前期工作；加密疆内主要城市航线，拓展和培育北京、沈阳、西安等疆外航线；扩大对内对外航空物流业务，将塔城打造为北疆重要的支线机场。
还要争取把塔城机场建成兵地融合的典范，让塔城地区塔城市与兵团第九师白杨市共建机场，可以考虑将塔城机场改名为塔城白杨机场。因为这是有先例的，比如江苏省地级扬州市和地级泰州市这两个城市就共用一个机场，机场是位于扬州江都区丁沟镇，但是由于机场是由扬州与泰州合资建设，所以公平起见就把机场命名为扬州泰州国际机场。又比如湖南省的旅游名城凤凰古城所在的凤凰县就与贵州省铜仁市，在铜仁市境内靠近凤凰县的位置修建了支线机场，并命名为铜仁凤凰机场。因此，新疆维吾尔自治区塔城地区塔城市与新疆兵团第九师白杨市也可以借鉴以上先进模式，共同改扩建塔城机场，并命名为塔城白杨机场，并积极争取升格为国际机场。
同时，要积极推行塔城地区和兵团第九师白杨市的“空铁联运”“公铁联运”，建设空公铁便捷的联程运输中转服务平台和快速通道，形成横贯东西、纵联南北、无缝衔接的综合立体交通网络。