京唐铁路北京段先期开工段
项目概括
新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约.7公里。全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。
中标单位：中铁十二局集团有限公司
张吉怀铁路先期工程
张家界至吉首至怀化铁路自张家界地区黔张常铁路张家界西站引出，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由麻阳苗族自治县至沪昆客专怀化南客站，线路全长.km。路基31.91km，全线设站8个；正线工程区间土石方.38万m3，站场土石方.26万m3；桥梁57.61km/座，占线路长度的23.36%；隧道.99km/座，占线路长度的63.65%；正线铺设无砟轨道铺轨公里。
中标单位：中铁隧道集团有限公司
鲁南高速铁路临沂至曲阜段
项目概况
新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段位于山东省南部临沂市、济宁市境内，线路东端起自临沂市，向西经费县、平邑县、泗水县，终至曲阜市，正线长度.km。线路西端通过联络线在曲阜东站与既有京沪高铁衔接，并与规划的鲁南高速铁路曲阜至菏泽段贯通，向西通过曲阜至菏泽段在菏泽地区连接规划的京九客运专线；线路东端与规划的鲁南高速铁路日照至临沂段连接，在日照与在建青连铁路相连。全线路基土石方.6×m3；新建特大桥（含联络线）.91km，大中桥2.57km；新建隧道5.33km；正线铺轨.62铺轨公里，站线铺轨23.13铺轨公里，无砟道床.96km，铺道砟12.03×m3，铺道岔组；信号连锁装置组；电力线路.28条公里，接触网.2条公里；新建房屋10.5×m2。
总承包：中国铁建股份有限公司
LQTJ-1标：中铁十四局集团有限公司
LQTJ-2标段:中铁二十一局集团有限公司中铁十九局集团有限公司联合体
LQTJ-3标段:中国铁建大桥工程局集团有限公司山东路桥集团有限公司联合体
赣深铁路（江西段）先期工程
赣深客专以在建的昌赣客专赣州西站为起点。线路自赣州西站南端引出，沿京九铁路南下，经江西省赣州市的南康、信丰、龙南、定南4区县后进入广东省境内。依次经河源市的和平、龙川、东源县后进入河源城区，继续南行至惠州市惠城区、东莞市的塘厦镇至本线终点深圳北站，线路全长.34km，江西省境内全长.0km，广东省境内全长.34km。沿线江西省境内设信丰西、龙南东、定南西等3个新建车站。
江西省境内：桥梁81座－48.km，隧道51座－60.km，桥隧总长.km，桥隧比80.74％。其中，最长桥梁为位于赣州市信丰县的信丰特大桥，长10.18km。境内＞3km的长大隧道总计4座－27.km，最长隧道为位于龙南县的龙南隧道，长7.50km，最大埋深约m，地层主要为燕山期侵入的花岗岩。
中标单位：中铁十六局集团有限公司
贵阳至南宁铁路广西段先期
新建贵阳至南宁铁路北起贵阳枢纽龙里北站，经贵州省都匀、独山、荔波和广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣至南宁枢纽南宁东站，新建正线全长公里（其中广西段正线长度公里），设计速度目标值为公里/小时，建设工期6年。
二、工程量：
桥梁基础混凝土000立方米，墩台混凝土立方米，一联双线（83++83）预应力混凝土连续梁+拱组合结构的连续梁梁体及钢管混凝土拱，一联（40+64+40）预应力混凝土连续梁立方米，改移道路7.4公里，新建汽车运输便道12.0公里，栈桥米，拌合站2处，集中发电站、集中变电站1处，里程/范围：澄江双线特大桥（DK+.~DK+.，不含集中预制钢筋混凝土简支箱梁、架设及桥面系、轨道工程）。
中标单位：中国中铁航空港建设集团有限公司
新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段
项目概况
本线自铁厂沟镇引出，向西北沿木胡尔塔依河经白杨河煤田、铁喇矿区至托里县铁厂沟镇，再翻越两棵树垭口经玛依塔斯至额敏县，然后向西北至塔城市，新建线路长度.12公里，桥梁占全线比例8.73%。全线共分布车站12处（不含白杨河站），初、近期开站5处，中间站3处：铁厂沟、额敏及塔城车站；会让站2处：哈图、霍吉尔特站。
中标单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司与
中铁一局集团有限公司、
中铁三局集团有限公司、
中铁十二局集团有限公司、
*北新路桥集团股份有限公司组成的联合体
重庆铁路枢纽东环线站前工程中标单位
项目概况
重庆铁路枢纽东环线起于渝黔铁路珞璜南站（含），止于襄渝铁路磨心坡北场（不含），正线线路全长.km，含东环线衔接襄渝线联络线、渝怀线联络线工程，以及机场支线、*茅坪支线。其中珞璜南站同步实施工程（铁总鉴函〔〕14号）已与渝黔铁路同步实施，机场支线江北机场车站及区间土建先期实施工程（渝发改交〔〕1号）、引入江北机场区间隧道同步实施工程（渝交委铁〔〕15号）土建工程已先期实施并预留。
计划工期：,开工日期为：-12-28，竣工日期为：-12-27
施工单位：中铁八局集团有限公司
杭州至临安城际铁路工程
项目概况
项目建设规模线路总长约34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。线路在临安市境内长度为20.72km，其中地下线8.64km，设站6座（地下站3座）；余杭区境内长度为14.26km，其中地下线4.32km，设站6座（地下站2座），总投资约为.99亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于年建成。
中标单位
SGHL-2标：腾达建设集团股份有限公司
SGHL-3标：浙江省大成建设集团有限公司
SGHL-4标：中铁十六局集团第三工程有限公司
SGHL-5标：中铁一局集团有限公司
SGHL-7标：中铁二局工程有限公司
SGHL-8标：中铁十二局集团有限公司
SGHL-9标：杭州萧宏建设环境集团有限公司
杭州至绍兴至台州线九龙山隧道段
项目概况
建设地点：绍兴市、台州市
规模：绍兴境内，DK+起，DK+止，正线长3米；台州绍兴境内，DK+起，DK+止，正线长米；隧道全长约米。静态投资约万元。
计划工期：日历天。
招标范围：九龙山隧道段施工图纸范围内的征地拆迁（不含主线征地拆迁费）、隧道（含防灾救援土建工程）、轨道工程及大型临时设施等站前工程。具体以工程量清单和图纸内容为准；同时做好与本项目相关接口专业的协调和配合工作。
标段划分：1个
质量要求：工程一次验收合格率达到%；确保全部工程质量标准达到国家及原铁道部工程质量验收标准。
中标单位：中铁隧道集团有限公司
杭州至海宁城际铁路工程先行段
项目概况
本次招标项目为杭州至海宁城际铁路工程先行段土建施工，先行段全部为高架区间，高架桥区间由三部分组成：第一部分起点里程为CK14+.，终点里程为CK17+.，全桥长米；第二部分起点里程为CK17+.，终点里程为CK19+.，全桥长米；第三部分起点里程为CK19+.（不含），终点里程为CK23+.，全桥长.80米。第一部分桥梁跨径布置采用双线简支箱梁+连续梁+双线简支箱梁，梁部结构采用预应力混凝土双线简支箱梁，基础采用桩基础，桩径有1.0m和1.25m；第二部分桥梁跨径布置采用连续梁+双线简支箱梁+连续梁+双线简支箱梁，梁部结构采用预应力混凝土双线简支箱梁，基础采用桩基础，桩径有1.0m和1.25m；第三部分桥梁跨径布置采用双线简支箱梁+连续箱梁+双线简支箱梁，最大跨度85米，梁部结构采用预应力混凝土双线简支箱梁，基础采用桩基础，桩径有1.25m和1.5m。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价.47万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。
中标单位：浙江交工集团股份有限公司
北京至霸州铁路
项目概况
京霸铁路地处华北地区的北京市、河北省。线路自北京既有西*线李营站始，向南延伸，依次经过北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，最后到达霸州城际站，修建联络线分别与津保铁路天津方向和保定方向建立连接，正线预留延伸至商丘方向的条件。线路全程78.km。其中北京市境内线路长度为39.km,河北省境内线路长度为39.06km。正线桥梁约56km，占线路全长的72%，隧道约14km，占线路全长的17%，路基地段长度约8km，占线路全长的11%。全线新设站4座，分别为：*村高铁站、新机场站、永清西站、霸州站，并在永清境内建设廊坊动车所一座。
JBSG-1：中铁十二局集团有限公司
JBSG-3：中交第二航务工程局有限公司
JBSG-4：中铁十九局集团有限公司
JBSG-5：中铁上海工程局集团有限公司
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