近期，京津冀三省市区的交通一体化统筹协调小组第3次联席会议在北京召开。会议签署了三条新建道路的对接协议，北京将在东北、东南、西南三个方向与河北、天津实现新路对接。
承平高速、新机场北线高速东延、G国道改扩建等三条道路签署了接线协议，确定了接线位置，三条道路将力争在年内开工，这也标志着京津冀交通一体化正式进入快速建设阶段。
所以，有人惊呼，“大七环”就要来了！咳咳，大家开心这么叫也无所谓啦，不过学霸君不得不推推眼镜科普一下下：这所谓的“大七环”可是和二三四环神马的有着根本性的区别！伦家是有高速公路正式编号的，名曰：G95，正经的叫法记住哦，是“首都地区环线高速”~
为啥不叫七环？君给您一边介绍，一边慢慢举栗子说明为什么哈....
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“首都地区环线高速”
“首都地区环线高速”计划年底全线通车，在中国国家高速公路网编号为G95。
G95全长约公里，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地，其中河北境内约公里。环线内有：燕郊、大厂、固安、涿州；环线外有：香河、廊坊、永清。北京市境内包括密涿高速北京段、承平高速北京段，约90公里。
看到没，这所谓“七环”的90%都在河北境内，所以，这“几环”的系统又是咱北京环路的叫法，所以，叫“七环”总觉得怪怪的....
还有还有，G95到六环的平均间距是公里，离北京最远处承德到北京的距离是公里，所以本学霸列了一个公式供大家娱乐一下，哦呵呵呵呵：
N环=7+（与北京距离-）/
于是，济南不过就是八环，上海也就在十二三环，钓鱼岛公里的距离只不过是17环，祖国最南端的曾母暗沙距北京公里：7+（-）/=34，so，曾母暗沙上有条路，我们就叫他“北京34环”吧！
哈哈哈，所以说，为啥不叫“七环”而叫“首都地区环线高速”——G95,还是挺有道理的哈....不过大名已定，小名未取，叫“七环”也不合适，真是伤脑筋唉....小名叫什么好呢？您可以给君留言出出主意哈。
书归正传，这打通“首都地区环线高速”离不开这三条高等级道路，开头提到过：承德至平谷高速公路、新机场北线高速东延、G国道这三条道路。
承平高速算是北京大外环的一部分。这条路从承德市出发，止于北京市平谷区。今年4月，北京段规划设计条件由北京市城市规划设计研究院编制完成。
在北京界内，这条路西起京平高速崔杏路立交，一直往东北方向蔓延，终点于红石门市界与河北段相接，路线全长约32.6公里。
这条双向六车道的高速路，设计最高时速为公里。交通部门表示，承平高速修建后，将成为一条客运大通道，补充北京东北部路网。成为继京承高速后第二条承德进京快速通道。
新机场北线高速公路，西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.66公里，最高设计速度达到了公里/小时。该高速延长线计划西延至涿州，东延至廊坊，承担起廊坊、涿州地区与新机场快速联系的功能。在北京地域内，这条高速也考虑继续延长，连通京昆高速。
另外，大广高速北京段，即车主们更熟悉的京开高速的改扩建工程即将实施。这条路的主辅路均将拓宽成“三上三下”六车道。
G国道起点为北京市，现在部分路段与G国道共用。未来，这条东南方向的国道将从二级公路提级为一级公路，并将在市域内与G国道“分道扬镳”。交通部门表示，提级改造后，这条路将成为连通京津冀三地的新通道。
除了这条路外，“十三五”期间，京津冀地区还将新增4条新国道，分别为G（承德—塔城）、G（兴隆—阳江）、G（通化—武汉）和G（京唐港—通州）。今年年内，京秦高速、北京大外环密涿段等也有望开工。
“首都地区环线高速”能带来什么？
①加强周边与北京的人口流动，带动经济
届时由北京七环带来的环京经济圈将飞速发展，其中廊坊丶大厂丶香河丶固安。更是首当其冲。
而燕郊的地理位置也促使燕郊成为飞速发展经济圈中的领头羊，紧邻北京通州城市副中心，地铁平谷线开通，可想燕郊的经济发展将有质的飞跃。
②为北京疏堵，缓解六环交通运输压力
待北京大外环建成之后，不仅缓解了北京交通拥堵，而且还方便了京津冀地区人们的出行，带动京郊游、短途游。
③13座环京新城，前途无限
“首都地区环线高速”通车后，将带动周边城市经济快速发展。那么，环北京的新城都有哪些呢？目前有13座环京新城，这其中，河北占了11个！燕郊、涞水、涿州、固安、永清、廊坊、香河、大厂、怀来、崇礼、唐山。
大链接：从“一环”到六环
“一环路”
一环路，曾经有东单和西单改立交桥的旧规划图，但因种种原因没有建成立交桥。一环路是指东单西单南北大街以及平安大街和两广大街（一说前三门大街）所围成的城市主干路，约17km。以前其曾经叫做内二环的，相对于故宫天安门广场周边道路，随着城市发展，该路段实际是一环路。
一环南北都是6车道，西东基本上都是4车道。只有西四-辟才胡同路口1km是3车道（自南向北2车道）。
二环
二环路全程32.7公里，建有29座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。
二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的“环行路”。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西便门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。
东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与十年前修的东二环相接，使之成为一条完整的二环路。而后，又将二环路改造成中国大陆第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。
由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶限制最多的一条道路，也曾是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路。
三环
三环路全长48.3公里，共建有41座立交桥。北京三环路于年全线按快速路标准建成通车，设计时速80公里。
四环
四环路平均距离北京市中心点约8公里。全长65.3公里，全线共建设大小桥梁座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为km/h。
四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与北京首都国际机场、京通快速路等数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的*金区域串连起来。
五环（s50）
五环路以前的名称曾为“公路一环”，于年11月1日全线通车，全程98公里，可以在一小时内行驶一整圈。五环路与北京市的多条放射形高速公路和国道联接，距市中心大约10公里。最高限速为公里，部分路段为90公里。
五环路以前属于收费公路，为缓解交通拥堵，于年1月1日停止收费。环路的交通状况比较好，车流量经常畅通。五环路通过奥林匹克公园。
六环
北京六环路又名北京绕城高速公路，曾称“公路二环”，是国家高速公路网中规划的北京城市环线，也是大庆-广州高速公路的组成部分，编号G，共穿越北京市内9个行*区，连接顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟和昌平7个新城，是一条联系北京市郊区卫星城镇和截流、疏导城市过境交通的重要环线高速公路，路线全长.6公里。
始建于年12月，年9月中旬实现全线贯通，设计速度80-公里/小时。六环路属于收费公路，距市中心大约15-20公里。在环境和地理上，六环路也起到了一个屏障作用，年10月1日起，“*标车”，即尾气排放不符合环保标准车辆不准进入六环路以内范围。
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