G，中国最长、最美、平均海拔最高的沿边大通道
它是连接我国西部边境海陆丝绸之路的主动脉，北起*喀纳斯，途经西藏、云南、终点至广西东兴市中越交界处
从海誓到山盟，绵延公里，，串联起中国最壮美的奇观这是一条兴边富民的大道，被誉为“世界级的景观大道”
G国道走遍中国近一半边境线，，这条路是0到的征程，从海拔到的跨越
这一路你会经历；北疆的风光旖旎，南疆的风情迥异。阿里的荒凉神秘，藏南的莲花圣地。滇西的古老隐秘，滇南的多彩瑰丽，览尽中国最有代表性的山水景观。走遍中国不同的民族文化，以“大道之国”看“国之大道”秀丽与宏伟同在，人文与历史并存的“世界级的景观大道”
它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道线。
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从*叶城至拉萨的新藏公路全长公里，平均海拔堪称世界道路之冠。新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇*叶城县，南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰。途经峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过*和西藏之间的分界段，海拔米的界山大坂（大坂系"山口"之意。界山达坂原标高误标为米，误导了很多人，现已被修正)，再经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段数百公里都是无人区。
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从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的*地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，新藏线是最困难和危险的，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔多米（叶城县）的*翻过多米的界山大坂再停留到多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。
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新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，几乎所有人在界山大坂及旁边恶名远播的死人沟都会有高原反应，需要备足防寒衣物和药品（防止内源氧缺乏）。
*段
喀纳斯—哈巴河—吉木乃—和布克赛尔—塔城--裕民—博乐—温泉—昭苏—温宿—乌什—阿合奇—伽师—岳普湖—英吉沙—莎车—泽普—叶城(新增)。
起于喀纳斯：喀纳斯在位于*阿勒泰地区布尔津县北部，有著名的喀纳斯湖和喀纳斯风景区。在*，喀纳斯—叶城县走高速公路是公里左右，走边境公路则远了几百公里。
西藏段
G西藏的走向是：叶城—日土—噶尔—仲巴—萨嘎—吉隆（不走拉孜县了而其旧路纳入G国道）——定日——定结—岗巴—康马县——羊卓雍错——洛扎——措美——隆子县--朗县--米林——墨脱——察隅，进入云南省丙中洛镇。
经米墨察公路
经过西藏林芝地区米林县——墨脱县，米墨公路即派墨公路，正在修建的初始阶段。墨察公路（察墨公路）到察隅县，大部分是改扩建已有的乡镇级简易公路，小部分路段要新建，要穿越冰雪地带，要打很长的隧道（派墨永久公路的多雄拉特长隧道23KM）。
察隅县境内段路线：察隅县上察隅镇布宗村—下察隅镇京都村—竹瓦根镇桑久村——察瓦龙乡松塔村（云南界），共公里（年3月的数据）。
云南段
云南段走向：丙中洛—贡山—福贡—泸水—腾冲—龙陵—永德—镇康—沧源—西盟—孟连—澜沧—勐海—景洪—江城—绿春—金平—屏边—马关—西畴，进入广西境内。
南方是丙察察公路，到云南省怒江州，六库至贡山丙中洛段（六丙公路）改建为二级公路。
喀纳斯-东兴(G)泸水至腾冲公路工程：计划从年1月初开工，年12月底建成通车，施工工期4年。起点位于泸水市上江镇新建村老衙门，北接六丙公路，衔接点高程m，沿着山腰展线至瓦本，经过瓦本后继续升坡展线至丙奉山西侧高程m附近，设置7.54km隧道穿越高黎贡山国家自然保护区实验区及核心区，路线出隧道后沿小田河南侧山坡降坡展线，终点位于大塘村北侧约2km，在李家寨附近与S衔接。
从腾冲出发向南依次经过保山市龙陵县，临沧市永德县、镇康县、沧源县，普洱市西盟佤族自治县，向东经过普洱市澜沧拉祜族自治县，西双版纳州勐海县（澜沧至勐海使用原国道路段），景洪县，景洪至勐仑与国道共线。经过普洱市江城县，新的G国道到达普洱的江城县境内是公里左右。经过红河州绿春县、金平县、屏边苗族自治县、文山壮族苗族自治州马关县、西畴县，国道到达云南西畴县兴街镇境内是公里左右（兴街至西畴与国道共线）。最终国道离开西畴，继续向东，到达富宁县田篷镇，随后进入广西境内。
广西段
西起广西壮族自治区那坡县（滇桂界），途经靖西市（百色市），崇左市大新县，龙州县，凭祥市，宁明县，防城港市防城区，终于东兴市中越边境。
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