如果你问货车司机去*送货需要注意什么，有经验的司机一定会告诉你：要注意强风。
说起*的强风，即使是老司机也是谈之色变。三十里、小草湖、塔城老风口都是些赫赫有名的风区，曾让多少司机闻风丧胆！
当初修建兰新高铁就面临防风的难题。兰新高铁穿过了我国乃至世界上铁路风灾最严重的戈壁大风区，风区线路长度达公里，尤其是*境内的“百里风区”和“三十里风区”，最大风速超过60m/s，其艰巨性、复杂性、特殊性史无前例。
为了攻克难题，全体科研人员和建设者花了近5年时间。
*这些强风区到底有多恐怖？
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百里风区：
全年天都在刮八级以上大风！
百里风区是指：兰新铁路红旗坎站-小草湖站-红台站-大步站-十三间房站-红层站-了墩站的一个全长公里的区间。
百里风区不仅在当地有名，在中国也是著名风区之一。根据气象数据统计：百里风区全年天以上都在刮八级以上大风！
8级以上大风很多人没有概念，大家可以看看国家对风力等级的划分标准和陆地地面物象征。其中：
8级，微枝折毁，人难向前
9级，建筑物小损，平屋摇动
10级，树木拔起，建筑物毁坏严重
年4月9日，由乌鲁木齐开往北京西站的T70次列车在百里风区被困21个小时。
当时风区小草湖一带风力为37.5米／秒，是罕见的12级以上大风。列车迎风的车窗玻璃悉数被狂风卷起的石块击碎。车内温度骤然降至零摄氏度以下。多位乘客和乘务人员与死神擦肩而过。
摄影者：范继文来源：京华时报
次年，百里风区再次发生了重大事故。
年2月28日，由乌鲁木齐开往阿克苏的7次列车因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨，造成4人死亡，1人重伤，32人轻伤，南疆铁路被迫中断行车。据南疆铁路测风仪记录，当时列车脱轨地点瞬间风力超过13级。
连火车都能吹翻，更何况货车？
2
三十里风区：刮起的石子如枪弹
三十里风区是*另一个强风区，很多货车司机都很熟悉。它位于吐鲁番到达坂城区间，具体来说是头道河、三个泉到后沟一带。
这里时常发生货车翻车事故。
翻车事故常出现在三个泉往西约五公里的第一个急拐弯处。年5月31日到6月10日，一次特强大风，就造成了三个泉到天山站之间的翻车事故，当时有10多节车箱翻越路边，刮断电杆几百根，线路中断几十小时。
20世纪70年代，修筑南疆线的铁道兵就生动的描述了这里“变态的”狂风：
“*车上的油漆被狂风裹挟的沙石磨得一点不剩，窗上的玻璃，经常被刮起的石子打碎，有的被打的像毛玻璃一样，窟窿有拳头大，小孔也有*豆大小，窟窿四周毫无裂纹，有如枪弹穿过一般，可见风速之猛！”
托克逊站和祖鲁木台站镂空的站牌（拍摄：王申捷、张亦航）
年*三十里风区遭遇12级强风，导致多车被困。央视记者在现场的采访视频让人心惊肉跳。
3
塔城老风口：一年只刮一次，从春刮到冬
*的一些地区常年刮大风，人们调侃说，这里的风一年只刮一次：“从春刮到冬”！*人把这些大风区叫作“老风口”。
老风口位于*塔城地区托里县，是省道线通往塔城的必经之地，同时也是一处令人生畏的风口。长达20多公里的老风口路段，常常刮起十级左右的大风，夏季飞沙走石，冬季大风则卷着积雪向来往车辆横冲直撞，道路经常被一米以上的大雪覆盖，使车辆受阻，造成人员伤亡。老风口成了当地公路交通一大危害。
每年冬季塔城老风口经常遭遇风吹雪，车辆、人员被困时有发生，救援工作异常艰难。救助队员们不到半小时，手脚就冻麻木，只能轮换作业。
年11月30日，塔城老风口风区受强劲冷空气影响，形成风吹雪，导致途经该路段的余辆车、千余人被困。
没走过风区很难理解那里的大风，一但体会过一次，你会印象深刻。曾有人在知乎里问过老司机：开车经过三十里风区是一种什么体验？有人答：
到小草湖收费站时，要把钱捏紧一点，不然钱会被风吹走。开车之前，有尿的一定要尿，不然等刮风后你会明白不仅三十里风区的风大，吐鲁番市，盐湖，托克逊，乌拉泊的风也很大，这时候开车门你会终身难忘......
有开车遇到强风的经历吗？
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